Kulturelle Objekte sind oft aus Kupfer und Kupferlegierungen (Bronze und Messing) gefertigt. Umwelteinflüsse führen dazu, dass sich auf den Oberflächen Korrosionsschäden bilden und den Werkstoff angreifen und zerstören. Inhibitoren können diesem Prozess entgegenwirken.
Laut einer aktuellen Studie lassen sich mit modernen Antifouling-Lacken und Antihaftbeschichtungen weltweit Milliardenbeträge einsparen und der CO2-Ausstoß minimieren.
Neuartige selbstheilende Beschichtungen sollen die Korrosion in Ballastwassertanks von Schiffen reduzieren, indem bereits bei kleinsten Rissen in der Beschichtung Substanzen freigegeben werden, die das Substrat vor Korrosion schützen und die Rissfortpflanzung stoppen.
In einer Studie untersuchten iranische Forscher, ob die Interdiffusion zwischen Klarlack und Basislack einen möglichen Einfluss auf das Erscheinungsbild von Metallic-Automobillacken hat.
Fachartikel zeigt, warum "In-Can"-Messung und Emissionsmessung in Innenräumen nicht miteinander korrelieren. Eine Lösung zur Einhaltung der strengsten Emissionsgrenzwerte für Kammerprüfungen wird ebenfalls aufgezeigt.
Dass Algen und Muscheln an Schiffen sich zwar ansiedeln, aber besser dort nicht wachsen sollen, ist ein altbekanntes Problem. Tatsächlich gibt nun ein Schwamm eine Idee, wie dies unterbunden werden kann.
Filme und Lacke für Innenanwendungen aus mehrstufigen Emulsionspolymeren lassen sich langlebiger gestalten. Dazu sind die Härte, Hydrophilie und Hydrophobie der Polymere zu optimieren. So werden die Filme resistenter gegen Körperfette und Kosmetika wie Handcremes.
